1月16日,在2024长安汽车伙伴大会上,长安汽车朱华荣回顾了2023年长安汽车的经营态势,研判行业未来发展趋势,发布了最新企业战略。
站在长安造车40周年节点,2024年是长安汽车转型跃迁关键之年。长安汽车朱华荣提出了2024年经营目标:2024年将冲刺280万辆销量目标,其中海外市场48万辆,并完成5%的降本目标。
2023实现两位数增长
针对2023年长安汽车经营状况,长安汽车朱华荣介绍说,2023年长安汽车持续保持了向新向上高质量发展,市场规模实现两位数以上增长。
2023年,长安汽车集团销量规模突破255.3万辆,其中新能源和海外市场快速扩张,新能源三年实现连续翻番,同比增长69.2%,海外市场销量35.8万辆,同比增长43.9%。营收方面,2023年实现营业收入2424.5亿元,同比增长12.8%,现金流同比增长369.6%,公司整体经营净现金流创下历史新高。
与此同时,长安汽车确立了企业2024年发展目标:2024年集团销量280万辆,同比增长9.7%,其主要品牌包括长安引力125万辆,长安启源25万辆,深蓝汽车28万辆,阿维塔9万辆,长安凯程23万辆;新能源销量目标75万辆,同比增长55.9%;海外市场销量48万辆,同比增长33.2%。
至2025年,集团销量350-400万辆,其中自主板块销量280-300万辆,新能源销量120万辆,海外销量70万辆;到2030年,公司总销量突破500万辆,其中自主板块销量400万辆,新能源销量300万-350万辆,海外销量120万辆,长安汽车成为世界一流车企。
当前,我国新能源汽车产业处于高速发展期。中国汽车工业协会发布的数据显示,中国新能源汽车保持产销两旺发展势头,2023年产销量均突破900万辆,连续9年位居全球第一。
长安汽车朱华荣表示,当前长安汽车面临诸多挑战,价格战愈发激烈,市场环境更加复杂。
2023年,我国新能源汽车市场占有率达到31.6%,渗透率持续提升。不过,“新能源汽车产业整体亏损严重,车企成本居高不下,批量小产品多,市场竞争激烈。在70多个中国新能源乘用车品牌中,只有4、5个盈利。未来,兼并重组、关停并转将是行业大趋势。”朱华荣表示。
长安汽车总裁王俊罗列了一组数据:巅峰时期300家企业排队申请造车资质,62家造车新势力发布新能源战略;现在,仅17家造车新势力有销量,且绝大部分年销量在4位数以下。“新能源汽车行业集中度会快速提升,2024年TOP10车企将占85%以上市场份额。”
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